鼎天減速機(jī)1、齒輪斷齒造成失效
是整個(gè)機(jī)械工程嚴(yán)重的情況，主要包括過載折斷，疲勞折斷，隨機(jī)折斷等等，對(duì)于過載折斷來說，是指齒輪受到一次或多次嚴(yán)重過載時(shí)發(fā)生的斷齒，這種情況下，齒輪的端口一般位于齒輪根部，斷口一般很平直且粗糙。疲勞折斷是指齒輪在長(zhǎng)時(shí)間高循環(huán)狀態(tài)下使得齒根部位產(chǎn)生疲勞裂紋，出現(xiàn)折斷，斷口可以劃分為疲勞斷口面和終斷口面，疲勞斷口區(qū)域內(nèi)看不到塑性變形，疲勞折斷可能發(fā)生在齒輪的端部。
對(duì)于防范齒輪折斷的措施有很多，可以增大齒根圓角半徑，減少齒根的應(yīng)力集中，還可以增大軸及支撐物的剛度，以便減輕局部的受力程度，還可以對(duì)齒輪進(jìn)行噴丸、碾壓等冷處理以便提高齒面。
2、齒面磨損無法傳動(dòng)
在行星減速機(jī)齒輪傳到過程中，對(duì)于齒面的磨損是不可避免的，齒面磨損還包括粘著磨損，魔粒磨損，擦傷，腐蝕磨損。對(duì)于粘著磨損來說是指潤(rùn)滑，如果潤(rùn)滑油層完整且厚度厚，那么金屬之間的接觸就會(huì)減小，也就不會(huì)發(fā)生磨損。如果油膜溫度和壓力相同，那么油的粘度越高，磨損越小，在低速、重載等情況下，油膜可能發(fā)生破損情況，磨損發(fā)生在除了節(jié)圓的大部分輪齒面上。可以通過提高齒面硬度、降低齒面粗糙度，增加油的粘度來改善磨損。
魔粒磨損和擦傷是指潤(rùn)滑劑不干凈存在雜質(zhì)或者是在運(yùn)行過程中金屬之間的接觸產(chǎn)生磨屑，導(dǎo)致行星減速機(jī)的齒輪發(fā)生磨損，使得傳動(dòng)工作失效，如果擦傷不是由干池面上微凸體造成的，那么整個(gè)齒輪的磨損會(huì)擴(kuò)展到大部分區(qū)域。腐蝕磨損是指潤(rùn)滑劑中的一些物質(zhì)與吃面的金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成金屬腐蝕。
鼎天減速機(jī)在行星減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)減速機(jī)出現(xiàn)軸向位移的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象往往導(dǎo)致機(jī)械齒輪嚙合狀況不好、出現(xiàn)單邊嚙合從而影響了設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。那么行星減速機(jī)為什么會(huì)出現(xiàn)軸向位移的情況呢？
行星減速機(jī)齒輪的兩個(gè)端面本來應(yīng)該是垂直于軸線、左右兩個(gè)斜齒輪的對(duì)稱中間點(diǎn)形成的平面也垂直于軸線的，而有的齒輪在實(shí)際加工和裝配過程中會(huì)存在一定誤差。
當(dāng)這樣的齒輪裝配到軸上后其左右旋齒輪的對(duì)稱中間點(diǎn)所形成的閉環(huán)就會(huì)變成一個(gè)曲面了，而且該曲面繞軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的軌跡就會(huì)變成一條不規(guī)則的波浪形曲線，那么兩個(gè)不同的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡就會(huì)是兩條不同的曲線、三個(gè)就是三個(gè)不同的曲線；因?yàn)橐粚?duì)相互嚙合的減速機(jī)齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中對(duì)稱中間線是要重合的，那么這一對(duì)人字齒輪的對(duì)稱中間曲線就會(huì)在齒輪嚙合過程中重合疊加其結(jié)果就必然會(huì)有峰谷疊加即誤差累加的現(xiàn)象出現(xiàn)，因此這也就往往是引發(fā)減速機(jī)齒輪軸軸向位移的關(guān)鍵要點(diǎn)了。
